Chociaż zdecydowanie możliwe jest samodzielne zdiagnozowanie i naprawienie wycieku płynu hamulcowego, jest to jeden z tych przypadków, w których chcesz skontaktować się z mechanikiem, chyba że masz 100% pewności, że wiesz, co robisz. Powiązane: Objawy złego wspomagania hamulców . Średni koszt naprawy wycieku płynu hamulcowego Citroen to francuski producent samochodów osobowych, użytkowych i ciężarowych. Firma jest częścią francuskiego koncernu PSA, wraz z Peugeotem, Oplem i DS. Firma produkuje samochody od 1919 roku, wcześniej zajmowała się produkcją części metalowych, między innymi do samochodów. Citroen kojarzony jest z oryginalną stylistyką, a także z doskonałymi właściwościami jezdnymi swoich aut. Firma ma na swoim koncie kilka aut uznawanych dziś za kultowe, np. słynne 2CV i DS, a także oryginalne rozwiązania techniczne, takie jak zawieszenie hydropneumatyczne. Najbardziej popularne modele Citroen – plan serwisowy i płyny eksploatacyjne1. CITROEN C-3 I (60 KM) – benzynaPLAN SERWISOWY:Co 30 tys. km lub co dwa lata Wymiana oleju silnikowego i filtra olejuSprawdzenie silnika pod kątem wycieków olejuKontrola stanu paska wieloklinowego, wymiana w razie koniecznościSprawdzenie stanu układu wydechowego pod kątem właściwego zamocowania, wycieków, rdzy, uszkodzeń i stanu osłon cieplnychKontrola układu chłodzenia – poziom chłodziwa, stężenia środka przeciw zamarzaniu, szczelność elementów układu (w tym przewodów)Kontrola układu paliwowego pod kątem właściwego mocowania, możliwych wycieków, uszkodzeń wysokości pedału sprzęgłaSprawdzenie stanu ręcznej skrzyni biegów – kontrola wycieków i poziomu płynu przekładniowego. Uzupełnienie płynu, jeśli konieczneSprawdzenie szczelności automatycznej skrzyni biegów, kontrola poziomu płynu przekładniowego. Uzupełnienie płynu, jeśli konieczneSprawdzenie stanu wałów napędowych pod kątem luzów i nieszczelnościKontrola układu kierowniczego pod kątem wycieków, uszkodzeń, stanu osłon gumowych grubości przednich tarcz i klocków hamulcowychKontrola grubości okładzin w tylnych bębnach hamulcowychSprawdzenie stanu przewodów hamulcowych pod kątem szczelności i właściwego zamocowaniaKontrola poziomu elektrolitu w akumulatorze, czyszczenie klem w razie potrzebyWymiana filtra kabinowego, oczyszczenie jego obudowySprawdzenie wycieraczek i dyszy spryskiwaczyKontrola ilości płynu w układzie wspomagania kierownicy, uzupełnienie w razie potrzebyCo dwa lataWymiana płynu hamulcowegoWymiana płynu chłodniczego, jeśli stosowany jest uniwersalnyCo 60 tys. km lub co 4 lataWymiana filtra powietrzaKontrola stanu amortyzatorów (wycieki)Ogólna kontrola zawieszenia pod kątem luzów, właściwego mocowania, stanu tulei i uszczelnień gumowychSprawdzenie stanu złącz kulowychWymiana świec zapłonowychCo 120 tys. km lub co 10 latWymiana paska rozrząduWymiana pompy cieczy chłodzącejKontrola stanu napinacza paska rozrządu – wymiana w razie zużyciaOLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJE:Olej silnikowy – 3,4 l -ACEA A1/A3-98: SAE 5W-40 lub SAE 10W – 40,API SH / EC: SAE 5W – 40Płyn chłodniczy – 7,0l - zalecany koncentrat Revkogel 2000 lub Glysantin G33Płyn przekładniowy do skrzyni manualnej – 2,0 l - API GL-5 SAE 75W – 80Płyn hamulcowy - DOT4Płyn do układu wspomagania kierownicy – 1,0 l - ATF Dextron IIDCzynnik chłodniczy do klimatyzacji – R134a 625 gCzytaj więcej:Co sprawdzić przed zakupem auta?2. CITROEN C4 PICASSO HDi FAP (136 KM) - wysokoprężnyPLAN SERWISOWY:Co 30 tys. km lub co dwa lata Wymiana oleju silnikowego i filtra olejuKontrola silnika pod kątem wycieków olejuOpróżnienie filtra paliwaSprawdzenie stanu układu wydechowego pod kątem wycieków, nalotów korozji, uszkodzeń, ustawienia wylotu, właściwego mocowania i stanu osłon cieplnychSprawdzenie stanu układu chłodzenia pod kątem wycieków i poziomu płynu, uzupełnienie w razie potrzebKontrola skrzyń biegów – sprawdzenie szczelności, uszkodzeń i poziomu płynu przekładniowego, uzupełnienie w razie potrzebyKontrola wałów napędowych pod kątem uszkodzeń, luzów i wyciekówSprawdzenie osłon gumowych pod kątem uszkodzeńSprawdzenie poziomu płynu w hydraulicznym układzie wspomagania, uzupełnienie w razie potrzebyKontrola szczelności hydraulicznego układu wspomagania kierownicySprawdzenie układu kierowniczego (uszkodzenia, osłony, uszczelnienia, złącza, luzy, uszkodzenia)Sprawdzenie szczelności układu hamulcowego, uzupełnienie poziomu płynu, jeśli konieczneKontrola grubości tarcz i klocków hamulcowych, wymiana w razie koniecznościSprawdzenie działania hamulca ręcznego, regulacja w razie koniecznościWeryfikacja poziomu elektrolitu w akumulatorzeSprawdzenie stanu akumulatora, oczyszczenie klemWymiana filtra kabinowego, oczyszczenie obudowy filtraPrzegląd wycieraczek i spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby oraz spryskiwaczy reflektorów (jeśli są na liście wyposażenia)Co rokSerwis klimatyzacji (szczelność, wydajność, poziom czynnika i oleju, odgrzybianie) jeśli jest na wyposażeniuCo dwa lataWymiana płynu hamulcowegoWymiana płynu chłodzącego, jeśli stosowany jest uniwersalnyCo 60 tys. km lub 4 lata Wymiana filtra powietrzaWymiana filtra paliwaKontrola paska rozrządu i napinacza, wymiana w razie koniecznościSprawdzenie właściwego zamocowania przewodów i linek hamulcowychKontrola stanu paska wieloklinowego i jego napinacza, wymiana w razie koniecznościSprawdzenie amortyzatorów pod kątem wyciekówOgólna kontrola stanu zawieszenia – tulei, osłon gumowych, sprężyn, luzów, punktów mocowaniaCo 30 – 60 tys. kmWymiana oleju przekładniowego w skrzyni automatycznej (producent samochodu nie wymaga)Co 100 tys. kmWymiana oleju przekładniowego w skrzyni manualnej (producent samochodu nie wymaga)Co 120 tys. kmUzupełnienie poziomu płynu Eolys do filtra cząstek stałych FAPKontrola świec żarowych, wymiana w razie potrzeby (producent nie precyzuje interwału wymiany)Co 180 tys. kmWymiana filtra cząstek stałych FAPCo 240 tys. km lub co 10 latWymiana paska rozrząduWymiana pompy cieczy chłodzącejKontrola napinacza i kół pasowych, wymiana w razie zużyciaOLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJE:Olej silnikowy – 5,25 l - ACEA B4 SAE 5W-40 / SAE 10W – 40Dodatek do filtra FAP - - Eolys 176Płyn chłodniczy – 8,0 l- koncentrat Glysantin G33 lub Revkogel 2000(w wersji z podgrzewaczem 9,0 l) Olej przekładniowy do skrzyni manualnej – 1,8 l - API GL-4 SAE 75W – 80Olej przekładniowy do skrzyni automatycznej – 3,0 l - ATF JWS-3309Płyn hamulcowy - - DOT4Płyn do hydraulicznego układu wspomagania - - DEXRON IICzynnik chłodniczy - - R134A 480 lub 675 g/ olej SP10 135ml3. CITROEN C5 II HDI () – wysokoprężny PLAN SERWISOWY:Co 30 tys. km lub co dwa lata Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (jeśli stosowany jest zalecany – inny co rok)Oczyszczenie filtra paliwaKontrola szczelności jednostki napędowejSprawdzenie stanu układu wydechowego – kontrola mocowania, ustawienia wylotu, sprawdzenie czy nie ma nalotów korozji, uszkodzeń i wyciekówWeryfikacja stanu układu chłodzenia – wycieki, odpowiednie stężenie środka przeciwko zamarzaniu, odpowiednia ilość płynu w układzie, korekcja poziomu w razie potrzebyKontrola działania sprzęgła i pedału sprzęgła, regulacja w razie potrzebyKontrola skrzyni biegów pod kątem wyciekówSprawdzenie poziomu płynu przekładniowego w skrzyni biegów, uzupełnienie w razie potrzebyKontrola wałów napędowych pod kątem wycieków, uszkodzeń i luzówSprawdzenie działania układu kierowniczego – kontrola pod kątem wycieków, stanu osłon i uszczelnień, zużycia i uszkodzeń mechanicznych, sprawdzenie stanu końcówek drążków kierowniczychSprawdzenie poziomu płynu do hydraulicznego układu wspomagania, uzupełnienie w razie potrzebySprawdzenie poziomu płynu hamulcowego, uzupełnienie w razie potrzebyKontrola przewodów hamulcowych (stałych i elastycznych) pod kątem wycieków i uszkodzeń, sprawdzenie właściwego grubości tarcz i klocków hamulcowych, wymiana w razie potrzebyKontrola sprawności hamulca ręcznego, wymiana linki i regulacja w razie potrzebySprawdzenie poziomu płynu LHM w zawieszeniu hydropneumatycznym, jeśli jest ono na wyposażeniu autaKontrola amortyzatorów pod kątem wyciekówOgólna kontrola zawieszenia pod kątem uszkodzeń, właściwego mocowania, stanu tulei i elementów gumowychSprawdzenie stanu wszystkich złącz kulowychWymiana filtra kabinowego, oczyszczenie obudowy filtraPrzegląd stanu wycieraczek szyb, dysz spryskiwaczy i spryskiwaczy reflektorów jeśli są na wyposażeniuCo rokSerwis klimatyzacji (sprawdzenie wydajności, szczelności, odgrzybianie, uzupełnienie poziomu czynnika i oleju) jeśli jest na liście wyposażeniaCo dwa lataWymiana płynu hamulcowegoWymiana płynu chłodniczego, jeśli zastosowany został uniwersalnyCo trzy lataWymiana płynu LDS w zawieszeniu hydropneumatycznym, jeśli jest na wyposażeniu autaCo 30 – 60 tys. kmWymiana płynu przekładniowego w skrzyni automatycznej (producent nie wymaga)Co 60 tys. km lub co cztery lata Wymiana filtra powietrzaWymiana filtra paliwaSprawdzenie stanu paska rozrządu i pasków wieloklinowych, wymiana w razie zużycia i widocznych uszkodzeńKontrola stanu napinaczy paska rozrządu i paska wieloklinowego, wymiana w razie zużyciaWymiana płynu w hydraulicznym układzie wspomagania kierownicy (producent nie wymaga)Co 100 tys. kmWymiana płynu przekładniowego w manualnej skrzyni biegów (producent nie wymaga)Co 120 tys. kmKontrola świec żarowych, wymiana w razie potrzeby (producent nie precyzuje)Uzupełnienie poziomu płynu Eolys do filtra cząstek stałych FAPCo 180 tys. kmWymiana filtra cząstek stałych FAPCo 240 tys. km lub co 10 latWymiana paska rozrząduWymiana pompy cieczy chłodzącejKontrola stanu napinacza i kół pasowych rozrządu, wymiana w razie zużyciaOLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJE:Olej silnikowy – 5,6 l- ACEA C2/C3 – SAE 5W-40 / 10W – 40 / 5W – 30Dodatek do filtra cząstek stałych FAP – 3,0 l - Eolys DPX42 / DAM 09492 - Eolys 176Płyn chłodniczy – 10,8 l (wersja z podgrzewaczem 11,8 l)- zalecany koncentrat Glysantin G33 / Revkogel 2000Olej przekładniowy do skrzyni manualnej – 2,2 l- API GL-4 SAE 75W – 80Oleje przekładniowe do przekładni automatycznych -AL4 / 4HP20 – Esso LT71141AM6 – JWS 3309Płyn hamulcowy – DOT4Płyn do hydraulicznego układu wspomagania kierownicy – PSA S71 2710Płyn do zawieszenia hydropneumatycznego - - LDSCzynnik chłodniczy klimatyzacji – R134a - 525 g / olej sprężarki SP10 - 135mlCzytaj więcej:Jaki olej silnikowy wybrać do samochodu?Typowe usterki w popularnych modelach Citroen1. CITROEN C-3 I (60 KM) – benzynaSzereg problemów z systemami wyposażenia kabiny (komputer pokładowy, klimatyzacja) – powodem jest korozja przewodów elektrycznychProblemy z czujnikami silnikaZużywanie się gumowych osłon przegubów – może to doprowadzić do zatarcia przegubów napędowych, które są drogie. Warto co pewien czas odwiedzać warsztat, aby skontrolować stan osłon zawieszenie2. CITROEN C4 PICASSO HDi FAP (136 KM) - wysokoprężny Typowe problemy współczesnych silników Diesla – silnik czuły na jakość tankowanego paliwa, wysokie koszty naprawy osprzętu: turbosprężarek, zaworów EGR, wtryskiwaczy, dwumasowego koła zamachowego, idące w tysiące koszt wymiany filtra cząstek stałych FAPNietrwała tylna belka skrętna w zawieszeniuAwarie elektrycznego hamulca postojowegoDenerwujące problemy z elektryką i elektronikąProblemy z oprogramowaniem komputera sterującego pracą silnika po większych przebiegachAwarie gumowych uszczelnień powodujące dostawanie się wody do środka auta. Warto odwiedzić warsztat, aby skontrolować stan uszczelek i wymienić te, które są CITROEN C5 II HDI (170 KM) – wysokoprężny Bardzo wysoki koszt naprawy osprzętu silnika – wtryskiwaczy, turbosprężarki, dwumasowego koła zamachowego, zaworu EGR i pomp wysokiego ciśnienia. Awarie występują przy większych przebiegach albo przy nieodpowiedniej ze sterownikiem silnika przy większych przebiegachAwarie czujników przy większych przebiegachWysoki koszt wymiany filtra cząstek stałych FAP, zapychanie się filtra podczas częstej jazdy miejskiejAwarie zawieszenia hydropneumatycznego, których oznaką jest wyciekanie oleju. Im szybciej odwiedzi się warsztat, tym lepiej, aby nie pogłębić uszkodzenia. Zazwyczaj psuje się pompa hydrauliczna, powodując opadanie auta, co uniemożliwia jazdę. W układzie dochodzi też do wycieków z innych niskiej jakościNietrwałe zawieszenie Wycieki płynu z układu wspomagania są bardzo niebezpieczne. Gdy w układzie zabraknie płynu, może dojść do zatarcia pompy wspomagania i całkowitej utraty wspomagania kierownicy ! Przy dużym wycieku najlepiej oddać taką przekładnię do regeneracji lub wymiany. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! nara68 15 Feb 2011 12:24 7934 #1 15 Feb 2011 12:24 nara68 nara68 Level 2 #1 15 Feb 2011 12:24 jak odpowietrzyć układ wspomagania kierownicy citroen c5 #2 15 Feb 2011 22:12 PCcepuk PCcepuk Level 19 #2 15 Feb 2011 22:12 ni jak zalac, zapalic silnik (jak wciagnie płyn/olej zgasic i dolac) na zapalonym przekrecic w lewo do oporu i w prawo -spokojnie/delikatnie (niech sie ukłąd napełni) -troche popierdzi, po zgaszeniu uzupełnic do wybranej wartosci... #3 16 Feb 2011 09:20 nara68 nara68 Level 2 #3 16 Feb 2011 09:20 dzięki za podpowiedż udało się troche popierdziało i jest oki
Tematy o wyciek wspomaga, Wyciek wspomagania Passat b5 19 110km AFN, Zły montaż pompy do wspomagania czy wada fabryczna?, Seat Cordoba 1.4 2005 55kW - Płyn do wspomagania, Mercedes-Benz W202 C-180 Wyciek, Cieknie płyn z pompy wspomagania.
Wyciek płynu wspomagania. nowy użytkownik chce się przywitać. Wiec Elo:)Sory za wypracowanie xDDzisiaj w czasie powrotu z pracy najpierw poczułem dziwny zapach a potem ujrzałem wielką kupę dymy wydobywającą się z lewego nadkola. Zjechałem na pobocze i zgasiłem na chwile silnik, otworzyłem maskę ale nic nie zobaczyłem. Odpaliłem silnik i chciałem cofnąć żeby wyjechać na drogę ale usłyszałem niesamowity jęk pompy wspomagania, wiec zgasiłem jeszcze raz silnik i otworzyłem maskę. Zobaczyłem że płyn wspomagania jest poniżej minimum, jako że miałem w schowku w bagażniku płyn to go dolałem, i pojechałem do domu nigdzie już nie zajeżdżając. W domu otworzyłem maskę płynu już nie było wiec go nalałem odpaliłem silnik i zacząłem oglądać gdzie jest wyciek, no i znalazłem plamę pod samochodem. Wyciek jest w miejscu jak by to powiedzieć kapie na plecionkę przed się ktoś co to może być walnęła rurka od maglownicy? Jaki może być tego koszt//? toom18 -#Forumowicz Posty: 1Dołączył(a): 2016-03-10, 20:46 Model: A6 C5 Nadwozie: Avant Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: AGA 165KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 1998 Re: Wyciek płynu wspomagania. przez Berbenio » 2018-09-25, 15:33 Witam. Zapewne zlokalizowales i naprawiles już usterkę która posiadales w aucie był bym wdzięczny jak byś podzielił się posiadaną wiedzą jak naprawić to. Zauważyłem u siebie taki problem jak odpisałeś. Z góry dzięki. Pozdrawiam Berbenio -#Forumowicz Posty: 1Dołączył(a): 2018-09-25, 15:24 Model: A6 C5 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: ARE 250KM Napęd: Quattro Skrzynia: Tiptronic Rok: 2000 Imię: Mateusz Re: Wyciek płynu wspomagania. przez pofurer » 2018-09-26, 13:59 Też mam podobny problem. Więc dołączam się do prośby Berbenia o wyjaśnienie sytuacji. pofurer -#Forumowicz Posty: 3Dołączył(a): 2018-09-26, 13:56Lokalizacja: Wejherowo Model: A6 C5 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: TDI BPZ Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2004 Imię: Marek Re: Wyciek płynu wspomagania. przez Piotruś » 2018-09-28, 08:48 pofurer napisał(a):Też mam podobny problem. Więc dołączam się do prośby Berbenia o wyjaśnienie ale takich usterek nie diagnozuje się przez neta tylko z reala. Możliwości jest mnóstwo, a oględziny należy zacząć od demontażu płyty spod o ile nie ma wątpliwości, że wylewa się spod "harmonijki" na drążkach kierowniczych (dobrze widoczne po skręceniu kół) zamiast demontażu osłony należy od razu skupić się na poszukiwaniu nowej przekładni (maglownicy). Pozdrawiam. myśli: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... . Piotruś -#Klubowicz Posty: 6540Dołączył(a): 2013-05-30, 19:49 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: Nie mam Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 1996 Imię: Piotr Powrót do C5 (1997-2004) Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości A ten pierwszy prawdopodobnie zmieni się na ciemnobrązowy lub czarny. Więc w przypadku, gdy widzisz żółty, czerwonawy, różowy, brązowy lub czarno-biały wypływający płyn, istnieje duże prawdopodobieństwo, że jest on z układu wspomagania kierownicy samochodu. Różne kolory wskazują na różne warunki. Znajomość różnych Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! kisiol 23 Jun 2020 18:56 2637 #1 23 Jun 2020 18:56 kisiol kisiol Level 20 #1 23 Jun 2020 18:56 Witam. Moja cytryną c5 benzyna 2006r ,straciła wspomaganie kierownicy. Pierwsze podejrzenia padły na pompę, jest tam pompa elektryczna . Podłączyłem komputer celem sprawdzenia co się dzieje z pompą, a tu zdziwienie pompa chodzi obroty 3200 i pobór prądu 3A. Maglownica wygląda doborze bez wycieków i luzów. Teraz co pierwsze wymienić, pompę czy maglownicę. #2 23 Jun 2020 19:26 decybel91 decybel91 Level 42 #2 23 Jun 2020 19:26 3a to zdecydowanie za mało 10-15a na postoju do 50a przy max skręcie kierownicy. Możliwe uszkodzenie mechaniczne pompy. #3 23 Jun 2020 19:29 kisiol kisiol Level 20 #3 23 Jun 2020 19:29 Czyli kupować pompę, czy ktoś ją kiedyś rozbierał. Jak jest procedura demontażu takiej pompy, jak wiadomo ma wspólny płyn z zawieszeniem. Auto ma być opuszczone ,podniesione czy bez znaczenia a może trzeba spuścić ciśnienia komputerem. #4 23 Jun 2020 19:36 Karaczan Karaczan Level 41 #4 23 Jun 2020 19:36 Na opuszczonym zawieszeniu ciśnienie będzie minimalne, ale jednak jakieś będzie. Skoro masz Lexie to upuść ciśnienie komputerem. Auto powinno się "zglebować" trochę bardziej niż ustawienie najniższe. Takie obroty i tylko 3A poboru mogą świadczyć o oberwaniu się wirnika pompy. #5 23 Jun 2020 20:03 kisiol kisiol Level 20 #5 23 Jun 2020 20:03 Ok. Czyli zamawiam pompę, bo podejrzewam że tej już się nie naprawia. Dzięki za informację. #6 24 Jun 2020 15:07 kisiol kisiol Level 20

Problem z pompą wspomagania kierow. citroen berlingo 2.0 HDI. Witam mam problem z pompą wspomagania kierownicy przy citroenie berlingo 2.0 HDI a mianowicie taki przy skręcie do oporu w prawo lub w lewo wyskakuje mi z tyłu pompy sprężyna zaciskowa (seger) wypycha ją dekielek z tyłu pompy co powoduje wyciek oleju z układu wspomagania i

26 Kwi 2013, 10:27 Odpowiedz z cytatem Co do klimy - jak ubyło go w takiej ilości, to gdzieś jest nieszczelność. Opiłki w sprężarce raczej tego czynnika chłodzącego nie wypiły...Jedz do porządnego mechanika co się klimą zajmuje, niech nabiją klimę do pełna azotem i nie odłączają od aparatu. Jak jest wyciek, to powinno dać się go usłyszeć - będzie syczało. Ewentualnie można zastosować barwnik i odszukać wyciek lampą. Ale to jest nieco droższe. Zresztą przy tak dużym wycieku, myślę, że to nie będzie potrzebne - wystarczy sam azot i będzie syczeć aż do piszczenia - pasek rozrządu nie piszczy - jakby tak było, to znaczy, że się ślizga. A to niemożłiwe jest. Prawdopodobnie ślizga się pasek klinowy, ale piszesz, że po wyłączeniu silnika pisk pozostaje jeszcze przez 3 sekundy i zanika,a to by wykluczało wszystkie paski w samochodzie. Może być, że to piszczenie dobiega z jakiegoś sterownika. Jak pisk słychać po wyłączeniu silnika, to najprościej go zlokalizować nasłuchując, z której cześci samochodu dochodzi. Nie wykluczone, że pisk może dochodzić ze sterownika do wycieku - jak coś cieknie, to musi tego czegoś ubywać. Uzupełnij wszystkie płyny, albo zaznacz sobie poziomy ( w szczególności płyn od wspomagania, skoro wyciek jest koło tego zbiorniczka ), wyczyśc szmatką mokre miejsce i obserwuj stan płynów. Któregoś płynu musi ubywac - czarów nie do kopcenia spod maski - jak masz tyle wycieków ( klima, jakiś płyn ) to nic dziwnego, że widać dym. Pousuwaj wycieki, a dymienie zniknie ). Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych...

Tzn wyciek pod prawym przodem? To możesz jeszcze zdjąć osłonę plastikową pod maską, koło zbiorniczka i organoleptycznie sprawdzić może po prostu przewód pękł, spadł, ten który idzie od (Deutsch) Wyciek płynu wspomagania -Seite 3 wyciek plynu od wspomagania alfa, plama płynu do wspomagania alfa 156, zbiorniczek id wspomagania w alfieromeo156, citroen c5 1 awaria wspomagania, alfa romeo 147 wyciek płynu, mam wyciek z zbiornika wspomagania kierownicy czy mozna jechac tym pojazdem, płyn do wspomagania citroen c4, wyciek plynu do wspomagania alfa romeo 156, citroen c5 płyn do zawieszenia, jaki plyn do wspomagania kierownicy citroen c5, wyciek plynu wspomagania alfa 156, wyciek plynu kierowniczego do srodka auta na dywanik, Citroen c5 brak oleju wspomagania, przewody wspomagania citroen c5, prawy przod wyciek alfa 156, wyciek plynu wspomagania po lewej stronie alfa 156, alfa 156 jtd wyciek plynu wspomagania, wyciek pompa wspomagania clio ii, wwspomaganie przeciek mozna jezdzic, plyn do wspomagania, wspomaganie problem, alfa 166 wyciek pkynu od wspimagania co sie syalo, ile oleju do wspomagania citoen c5, cieknaca pompa wspomagania alfa romeo 147, plyn multipla, fuite colonne direction alfa romeo 156, jak samemu naprawic wyciek oleju wspomagania w alfie 147, pompa wspomagania alfa 156 citroen c5 wyciek z maglownicy, jednorazowy wyciek plynu wspomagania ar 156, wspomaganie kierownicy alfa 156 1 9, alfa gt jazda bez wspomagania, alfa twin spark calkowity wyciek plynu wspomagania, alfa 159 wycirk plynu wspomagania, zestaw regeneracyjny pompy wspomagania alfa romeo, uklad wspomagania cieknacy olej alfa romeo 145 2000 r, probleme fuite pompe huile alfa 166 wyciek plynu wspomagania awaria kolumny kierowniczej w C5 -objawy, lozyska siadly w alternatorze wymienilem alternator pojawil sie wyciek plynu od wspomagania alfa romeo 147, alfa zamarzlo wspomaganie, multipla cieknie z wspomagania, wyciek plynu wspomagania alfa romeo 147, ubywa plyn wspomagania lancia, lancia kappa wyciek plynu wpomagania koerwmicy od stronykierowcy, alfa wyciek plynu do wspomagania, ile oleju do wspomagania kierownicy alfa 159 2 4, lancia kappa wyciek z układu wspomagania, plama oleju wspomaganie, czy można jeżdzić autem jak jest wyciek płynu wspomagania, citroen c4 nie działa wspomaganie NeeA. 93 8 415 56 487 279 134 215 87

wyciek płynu wspomagania citroen c5